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年11月21日,中国东方航空云南公司的一架CRJ-200型号的飞机,执行从包头飞往上海的航班任务时,在包头机场附近坠毁。这起事件导致55人遇难,包括47名乘客、6名机组人员和2名地面人员。直接经济损失高达8亿元。事故调查处理结果认定为一起责任事故,并对12名责任人处以党纪、政纪处分。
包头空难的具体情况:2004年11月21日8时21分,中国东方航空云南公司CRJ—200机型B—3072号飞机,执行包头飞往海的MU5210航班任务,在包头机场附近坠毁,造成55人(其中有47名乘客、6名机组人员和2名地面人员)遇难。直接经济损失8亿元。
包头空难是指2004年11月21日,从包头飞往上海的MU5210航班在起飞后不久坠毁的事故。该事故发生在2004年11月21日8时21分,中国东方航空云南公司CRJ-200机型B-3436号飞机,执行包头飞往上海的MU5210航班任务,在包头机场附近坠毁,造成55人遇难。
1、机翼前缘结冰导致的。结冰会导致形状改变和重量增加,因此会导致飞机升力不足而坠毁。一般冬天有结冰可能的时候,飞机起飞前要除冰。而这趟航班因为种种原因,忽略了除冰程序,导致了因机翼结冰坠毁。
2、在2004年11月21日早晨8时21分,中国东方航空云南公司一架CRJ—200机型B—3072号飞机执行MU5210航班任务,从包头飞往上海,但在起飞后不久,悲剧发生。飞机在包头机场附近坠毁,造成了惨重的人员伤亡和财产损失。
3、包头空难是指2004年11月21日,从包头飞往上海的MU5210航班在起飞后不久坠毁的事故。该事故发生在2004年11月21日8时21分,中国东方航空云南公司CRJ-200机型B-3436号飞机,执行包头飞往上海的MU5210航班任务,在包头机场附近坠毁,造成55人遇难。
事故调查处理结果认定为一起责任事故,并对12名责任人处以党纪、政纪处分。事故原因公布为:飞机起飞过程中,由于机翼污染导致机翼失速临界迎角减小。飞机离地后,未出现警告的情况下失速,飞行员未能从失速状态中改出,最终导致飞机坠毁。
事故调查组通过对CRJ-200机型飞机进行气动性能、机翼污染物、机组操作和处置等进行分析,认为本次事故的原因是:飞机起飞过程中,由于机翼污染使机翼失速临界迎角减小。当飞机刚刚离地后,在没有出现警告的情况下飞机失速,飞行员未能从失速状态中改出,直至飞机坠毁。
包头空难的具体情况:2004年11月21日8时21分,中国东方航空云南公司CRJ—200机型B—3072号飞机,执行包头飞往海的MU5210航班任务,在包头机场附近坠毁,造成55人(其中有47名乘客、6名机组人员和2名地面人员)遇难。直接经济损失8亿元。
机翼前缘结冰导致的。结冰会导致形状改变和重量增加,因此会导致飞机升力不足而坠毁。一般冬天有结冰可能的时候,飞机起飞前要除冰。而这趟航班因为种种原因,忽略了除冰程序,导致了因机翼结冰坠毁。
事故原因还需等待民航总局专家鉴定。空难发生后,包头市政府立即组织医疗、民政等部门全力进行善后工作,其中包括对25名购买中国人寿保险的乘客进行理赔,每份航空意外保险保额高达40万元。机组人员这架失事飞机的机组成员包括机长王品、副机长杨光、副驾驶易沁炜、乘务人员黄崇燕、史美棉以及安全员姜朝宏。
经调查,事故原因主要是由于飞机起飞过程中,机翼污染使飞机失速,飞行员操纵失误所致。在事故发生后,社会各界对遇难者表示了深切的哀悼和慰问。航空公司和相关部门也采取了多项措施,加强飞行安全管理和事故预防工作,以确保类似事故不再发生。
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