华航空难事件（华航空难事件录音完整版）

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为什么他们都评论97南航空难的录音很恐怖?

华航空难录音是华航空难发生后媒体网络编造的谣言，并没有得到官方证实，事件经过如下：2002年5月，中华航空公司一架波音客机空中失压解体，坠毁与澎湖县马公市东北方23海浬，造成机上人员全数罹难，为发生在台湾境内死伤最惨重的空难。

因为飞机在严重损毁的情况下复飞，据生还者透漏，在飞机做五边飞行时，飞机发出咔咔的金属碰撞一样的怪响，有些乘客在写遗书。乘客的感受就是自己马上就要死了，可是现在还活着，自己离死亡越来越近。

年南航空难之所以惊悚无比，主要体现在飞机在遭受严重破坏后仍奇迹般地勉强飞行。据幸存者描述，飞机在空中呈现出一种难以置信的不稳定状态，伴随着刺耳的金属撞击声，仿佛在死亡边缘挣扎。

华航CI611到底是什么事件

1、后来发现昔日华航曾运送千岛湖事件的死者回台湾，该机之后坠毁名古屋，之后华航派了另一架机运尸回台，那机就是华航ci611！到2002年12月22日，台湾复兴航空公司一架法制atr72螺旋桨货机在飞往澳门途中，于凌晨一时五十六分在澎湖西南海面坠毁，机上载有七吨普通货物及两名正副机长。

2、经过两年九个月的调查作业，台湾“飞航安全委员会”于2005年2月25日正式发布华航CI611班机澎湖空难事故调查报告。报告指空难可能肇因为：“CI611航班在接近巡航高度时，很可能因机身后段底部之结构失效而发生空中解体。

3、在2002年5月25日的下午，台湾中华航空公司遭遇了一次空难。一架计划飞往香港的客机，在起飞后大约半小时内与机场失去了通讯联系，情况变得不明朗。

5·25华航空难事故原因

报告显示，空难可能是因为飞机在接近巡航高度时，机身后段底部的结构失效，导致飞机空中解体。飞安会主席戎凯在发布会上表示，调查结果是基于座舱语音记录、飞行数据记录器、雷达数据、客舱地板通气阀位置以及残骸分布和搜救检查结果得出的。

报告指空难可能肇因为：“CI611航班在接近巡航高度时，很可能因机身后段底部之结构失效而发生空中解体。

事故经过 根据调查报告，华航空难的原因是飞行员在操作时犯了致命的误判。具体来说，飞行员在飞机起飞后，发现右侧发动机出现故障，于是开始尝试修复。然而，由于飞机的自动驾驶系统已经被关闭，飞行员需要手动操纵飞机。